英国诺冠NORGREN气缸安装形式的选择

既然谈到了单作用气缸与双作用气缸,我就顺便谈下,因为写教程就是写的时候,根本不知道会谈到这个,故我经常建议大家多写教程发给我,

因为写教程就是对自己的积累，言正传。假如气缸复位时没有负载,则可选择单作用气缸,否则就是双作用气缸(还跟时CT有关,故单作用气缸用得相对较少)。

气缸的选择显示的负载是40kg ,设定提升行程是90mm。所以C根据图中的气缸安装方式其回程推力应大于40kgf.而在实际工程应用中气缸的效率大约是85%,

所以,而我们再剩以一一个安全系数Sp ,则实际要求的推力为:

Sp:气动产品安全系数1.25 ,此参数是一个工程经验值,根据各种应用场合不同可以适当做一些调整,无量纲常量。注意,我们在这里提到气缸的效率85% ,

是指气缸在低速运动的时候。通常如果气缸的运动速度在100-500mm/s范围时,效率会大幅下降至约50-60%。这个主要源于气体的可压缩性。显然,如果超过500mm/s的速度时,其效率会更低

根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

大具阳心山1的还生村以使H 就气缸的选型主要考虑三个方面。一,结构;二, 缸径;三,行程。至于“结构不是我们这里要讲的重点,但我会稍微提下。我们这篇教程主要讲“气缸缸径气缸缸体的内径)"与“气缸行程(气缸活塞移动的大距离)"的选型计算,以一-个简单实例为基准。

在考虑气缸结构选型上,机械设计工程师网建议您先对气缸的种类作个简单的了解,即拿本气缸选型书看看有个印象即可,如知道气缸有标准气缸、

滑治气缸、无杆气杆、双轴气缸等等。其次了解单作用气缸与双作用气缸的区别。那么气缸结构选型上就基本确定,然后根据成本比较,选择你终的结构气缸即可。

既然谈到了单作用气缸与双作用气缸,我就顺便谈下,因为写教程就是写的时候,根本不知道会谈到这个,故我经常建议大家多写教程发给我,

气缸的选择显示的负载是40kg ,设定提升行程是90mm。所以C根据图中的气缸安装方式其回程推力应大于40kgf.而在实际工程应用中气缸的效率大约是85%,

所以,而我们再剩以一一个安全系数Sp ,则实际要求的推力为:

Sp:气动产品安全系数1.25 ,此参数是一个工程经验值,根据各种应用场合不同可以适当做一些调整,无量纲常量。注意,我们在这里提到气缸的效率85% ,

是指气缸在低速运动的时候。通常如果气缸的运动速度在100-500mm/s范围时,效率会大幅下降至约50-60%。这个主要源于气体的可压缩性。显然,如果超过500mm/s的速度时,其效率会更低。