英国诺冠双作用气缸常见问题分析NORGREN代理

双作用气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和

损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不开“生冲击现象。在气缸两端加设缓)冲装置。-般称为缓冲气缸。

缓冲气缸主要由活塞杆:活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。

其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。

在活塞运动接近行程末端时,活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时,封在气缸右腔内的剩余气

体被压缩,缓慢地通过节流阀及气孔排出,被压缩的气体所产“生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡,即会取得缓)冲效

果，使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击。

调节节流阀阀口开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容积(称缓冲

室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔输入压缩空气,可直接顶开单向阀,推动活塞向左运动。如节流阀

阀口开度固定,不可调节,即称为不可调缓)冲气缸。