英国诺冠气缸的工作原理NORGREN官网

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气缸工作原理是当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上

所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出。当有杆腔进气，无杆腔排气时，

使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

它是由缸体、活塞、密封圈以及磁环组成，原理来自大炮，即压力空气使活塞移动，

通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。一般会因为活塞卡死不动作，或者气缸无力，密封圈磨损，漏气导致气缸失效。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，

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通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。

气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。

为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

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